| 3 符號(hào)、相關(guān)項(xiàng)目和定義 3.1小寫字母符號(hào) a | 中心距 | mm | b | 齒寬 | mm | d | 分度圓直徑 | mm | db | 基圓直徑 | mm | da | 頂圓直徑 | mm | dw | 節(jié)圓直徑 | mm | fe | 偏心量 | mm | fi | 一齒徑向綜合偏差 | μm | ha | 齒頂高 | mm | hc | 分度圓弦齒高 | mm | mn | 法向模數(shù) | mm | sn | 法向齒厚 | mm | snactual | “實(shí)際齒厚” | mm | snc | 法向弦齒厚 | mm | sfunc | “功能齒厚” | mm | x | 齒廓變位系數(shù) | - | z | 齒數(shù) | - |
3.2 大寫字母符號(hào) DM | 測(cè)量用的球（圓柱）的直徑 | mm | DMthe | 測(cè)量用的球（圓柱）的理論直徑 | mm | Esni | 齒厚允許的下偏差 | mm | Esns | 齒厚允許的上偏差 | mm | Fi″ | 徑向綜合總偏差 | μm | Fr | 徑向跳動(dòng) | μm | Fr″ | 綜合測(cè)試得到的徑向跳動(dòng) | μm | Md | 跨球（圓柱）尺寸 | mm | Wk | 公法線長(zhǎng)度 | mm | Wkactual | 實(shí)際公法線長(zhǎng)度 | mm | Wkthe | 理論公法線長(zhǎng)度 | mm |
3.3 希臘字母符號(hào) aMt | 端面壓力角 | º | an | 法向壓力角 | º | β | 螺旋角 | º | δ | 棱柱（砧）半角 | º | εβ | 縱向重合度 | - | εβest | 縱向重合度（檢測(cè)時(shí)） | - | η | 齒槽半角 | º | Ψ | 齒厚半角 | º |
3.4 下角標(biāo)志符號(hào) 0 | 工具 | | 1 | 小齒輪 | | 2 | 大齒輪 | | 3 | 測(cè)量齒輪 | | b | 基礎(chǔ) | | t | 端面 | | w | 工作 | | y | 任意（給定）直徑 | |
3.5定義 3.5.1 關(guān)于綜合偏差的含義 一個(gè)部件的“基準(zhǔn)軸線”是借助于基準(zhǔn)面來(lái)定義的，在多數(shù)情況下，內(nèi)孔的軸線可通知相匹配的工作芯軸的軸線來(lái)代表（見(jiàn)GB/Z 18620.3）。 在徑向綜合偏差中“輪齒的幾何軸線”是指該思軸線當(dāng)用于測(cè)量時(shí)，在齒輪旋轉(zhuǎn)一整圈后將獲得最小的均方根綜合總偏差。 3.5.2 關(guān)于齒厚的定義 在分度圓柱上法向平面的“公稱齒厚sn”是指齒厚理論值，該齒輪與具有理論齒厚的相配齒輪在基本中心距之下無(wú)側(cè)隙嚙合。公稱齒厚可用下列公式計(jì)算。 對(duì)斜齒輪，sn值應(yīng)在法向平面內(nèi)測(cè)量。 齒厚的“最大和最小極限” sns和sni是指齒厚的兩個(gè)極端的允許尺寸，齒厚的實(shí)際尺寸應(yīng)該位于這兩個(gè)極端尺寸之間（含極端尺寸），見(jiàn)圖1。 圖1 公法線長(zhǎng)度和齒厚的允許偏差 齒厚上偏差和下偏差（Esns和Esni）統(tǒng)稱齒厚的極限偏差。見(jiàn)式3、式4和圖1。 Esns=Sns-Sn……………………（3） Esni=Sni- Sn……………………（4） “齒厚公差”Tsn是指齒厚上偏差與下偏差之差 Tsn= Esns-Esni……………………（5） 齒厚的設(shè)計(jì)值的確定，要考慮齒輪的幾何形狀、輪齒的強(qiáng)度、安裝和側(cè)隙等工程因素，在給定的應(yīng)用條件下，如何確定設(shè)計(jì)齒厚的方法，不屬于本指導(dǎo)性技術(shù)文件的范圍之內(nèi)。 “實(shí)際齒厚”Snactual是指通過(guò)測(cè)量確定的齒厚。 “功能齒厚”Sfunc是指用經(jīng)標(biāo)定的測(cè)量齒輪在徑向綜合（雙面）嚙合測(cè)試所得到的最大齒厚值。 這種測(cè)量包含了齒廓、螺旋線、齒距等要素偏差的綜合影響，類似于最大實(shí)體狀態(tài)的概念，見(jiàn)6.5，它絕不可超過(guò)設(shè)計(jì)齒厚。 齒輪的“實(shí)效齒厚”是指測(cè)量所得的齒厚加上輪齒各要素偏差及安裝所產(chǎn)生的縱使影響的量，類似于“功能齒厚的”含義。 這是最終包容條件，它包含了所有的影響因素，這些影響因素最大實(shí)體狀態(tài)時(shí)，必須予以考慮。 相配齒輪的要素偏差，在嚙合的不同角度位置時(shí)，可能產(chǎn)生疊加的影響，也可能產(chǎn)生相互抵消的影響，想把個(gè)別的輪齒要素偏差從“實(shí)效齒厚”中區(qū)分出來(lái)，是不可能做到的。 3.5.3 關(guān)于側(cè)隙的定義 “側(cè)隙”是兩個(gè)相配齒輪的工作齒面相接觸時(shí)，在兩個(gè)?*ぷ鞒菝嬤淥緯傻募湎叮繽?所示。 注：圖2是按最緊中心距位置繪制的，如中心距有所增加，則側(cè)隙也將增大，最大實(shí)效齒厚（最小側(cè)隙）由于輪齒各要素偏差的綜合影響以及安裝的影響，與測(cè)量齒厚的量是不相同的，類似于功能齒厚，這是最終包容條件，它包含了所有影響因素，這些影響因素在確定最大實(shí)體狀態(tài)時(shí)，必須予以考慮。 通常，在穩(wěn)定的工作狀態(tài)下的側(cè)隙（工作側(cè)隙）與齒輪在靜態(tài)條件下安裝于箱體內(nèi)所測(cè)得的側(cè)隙（裝配側(cè)隙）是不相同的（小于它）。 圖2 端平面上齒厚 “圓周側(cè)隙”jwt(圖3)是當(dāng)固定兩相嚙合齒輪中的一個(gè)，另一個(gè)齒輪所能轉(zhuǎn)過(guò)的節(jié)圓弧長(zhǎng)的最大值。 “法向側(cè)隙”jbn（圖3）是當(dāng)兩個(gè)齒輪的工作齒面互相接觸時(shí)，其?*ぷ鞒菝嬤淶淖疃嘆嗬耄朐倉(cāng)懿嘞秊wt的關(guān)系，按下面的公式表示： jbn=jwtcoxαwtcosβb……………………（6） “徑向側(cè)隙”jr(圖3)將兩個(gè)相配齒輪的中心距縮小，直到左側(cè)和右側(cè)齒面都接觸時(shí)，這個(gè)縮小的量為徑向側(cè)隙： 圖3 圓周側(cè)隙jwt、法向側(cè)隙jbn與徑向側(cè)隙jr之間的關(guān)系 “最小側(cè)隙”jwtmin是節(jié)圓上的最小圓周側(cè)隙，即當(dāng)具有最大允許實(shí)效齒厚的輪齒與也具有最大允許實(shí)效齒厚相配輪齒相嚙合時(shí)，在靜態(tài)條件下在最緊允許中心距時(shí)的圓周側(cè)隙（圖2）。 所謂最緊中心距，對(duì)外齒輪來(lái)說(shuō)是指最小的工作中心距，而對(duì)內(nèi)齒輪來(lái)說(shuō)是指最大的工作中心距。 “最大側(cè)隙”jwtmax是節(jié)圓上的最大圓周側(cè)隙，即當(dāng)具有最小允許實(shí)效齒厚的輪齒與也具有最小允許實(shí)效齒厚相配輪齒相嚙合時(shí)，在靜態(tài)條件下在最大允許中心距時(shí)的圓周側(cè)隙（圖2）。 |
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